지능형 자동차와 지능형 교통의 결합과 응용

자동차의 각도에서 말 스마트 자동차와 지능형 교통 성에 대한나의 견해를 모두 가 알다 싶이 자동차는 현재 100 여년의 력 사, 하지만 사실 자동차는 부단 혁명을 통해 끊임없이 혁신 발전하고 지금에 이르기까지 모두 파워 포인트에서 볼 수 있는 1886년 첫 자동차 탄생, 어디에서이어 자동차 혁신의 시대 지금 알 마이 바흐, 시트로엥 등등은 모두 발명가의 이름은 유럽인들은 자동차를 발명하였다.하지만 지난 세기에 몇 년 몇 년 내지 20년, 미국의 저명 한 헨리 포드 자동차의 생산 방식을 개진하였 으며 사실 그는 자동차를 생산하는 방식을 개진하였 으며 그는 자동차의 사용자 자동차 생산 라인의 방식에 따라이 미국에서 급속히 확대 되고 80 년대에 이르러 도요타 생산방식의 엘리트를 자동차에 혁명을 가 져다 주었고 포드와 도요타 자동차 산업에 대한 영향에 영향을 미 쳤을 뿐만 아니라 자동차 산업 전체 제조업에 영향을 주었다.지금은 또 다른 혁명기가 도래한 것으로 봐야 한다. 이동과 연계 기술, 신에너지 기술이다.이곳에서나는 특히 강조하고 싶은 신 에너지 자동차나 전기 자동차의 기술, 전세계적으로 충분 한 중시를 받았기 때문이 오 바 마 중시, 각국 지도자들이 따라 중시 하지만 이동 인터넷 기술, 스마트 자동차 기술을 중시 로는 충분 하지 않습니다. 그래서 저는 이런 것에 참가하 려하나의 견해를 나누다.

PPT 가 말하는 다른 하나의 분류방법을 가리키는데, 하나는 물리학을 위주로 하는 것이고, 다른 하나는 기술을 위주로 하는 것인데, 자동차가 바로 중간에 놓여지니, 기술과 물리융합이 특징을 갖추고 있다.이것은 자동차 자체의 발전의 표시이다. 례를 들면 이동으로 상호 련결되기전의 자동차는 기계전자화가 일체화된 제품으로서 자동차는 이미 간단한 기계제품이 아니다.1960년대 로마 클럽은 성장의 한계를 규정하면서 자동차를 사양산업으로 정의했다. 사실 자동차는 유망산업이었다.이제 자동차의 사용면에서 두 가지 큰 변화 하나는 그 서비스의 설계, 제조, 이동 인터넷 기술을 운용 하여 일체화, 다시 이동 인터넷 기술을 통해 스마트 폰을 통해 WangLian을 자동차에서 단순 한 교통수단으로 한 해결방안 사회안전 에너지절약 바람을 안고 이렇게 세가지 중요 한 목적이다.